Jusqu’au 2 septembre 2018, le Pavillon de l’Arsenal accueillait l’exposition Immeubles pour Automobiles. Elle avait pour objet cette forme si particulière du parking qui foisonnait à Paris pendant l’âge d’or de l’automobile mais qui, aujourd’hui, appelle une réflexion sur les reconversions possibles de ces lieux de plus en plus vides. Parce que le sujet de l’exposition nous a passionné, nous voulions faire un point sur la reconversion de ces hôtels pour voitures.

Vers une ville post-automobile

Les villes connaissent des problèmes croissants liés à la pollution et les alertes liées à la mauvaise qualité de l’air font désormais partie du quotidien de tout citadin. La voiture a été identifié comme un facteur de pollution aggravant grand nombre de métropoles ; aussi,  les villes expriment de plus en plus une volonté de réduire les usages de la voiture en ville au profit du vélo, de la marche ou des transports en commun. Nous connaissons déjà les exemples iconiques de villes sans voitures comme Pontevedra en Espagne ou Amsterdam. À l’occasion du Sommet des élus locaux pour le Climat en 2015, la tendance se dirigeait clairement vers des mobilités différentes. Même si, en France, le nombre de voitures à l’échelle du territoire national est constant depuis plusieurs années. Il est même parfois en augmentation dans certaines zones. Dans les grandes villes en revanche, le nombre de ménages possédant un véhicule diminue. D’après le Pavillon de l’Arsenal, à Paris en 2018, 65% des ménages n’ont plus ou pas de voitures. En plus des réglementations contre le diesel ou les véhicules trop anciens, des offres spéciales et des projets de transports en commun toujours plus performants rendent obsolètes les voitures dont l’entretien pouvait être par ailleurs très coûteux.

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